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三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

在几年前,当我们还在讨论是直六更好还是V6更平顺的时候,三缸发动机却已经悄然占据了不少市场份额。不过中国消费者对三缸机的排斥是前所未有的,毕竟早些年一系列的三缸车已经把我们“抖”怕了。于是走在三缸机前列的很多车型都因此而销量大减,但在严苛的排放法规面前,车企们在综合成本后的最佳选择就是降低排量,甚至是更激进的三缸发动机。

在几年前,当我们还在讨论是直六更好还是V6更平顺的时候,三缸发动机却已经悄然占据了不少市场份额。不过中国消费者对三缸机的排斥是前所未有的,毕竟早些年一系列的三缸车已经把我们“抖”怕了。于是走在三缸机前列的很多车型都因此而销量大减,但在严苛的排放法规面前,车企们在综合成本后的最佳选择就是降低排量,甚至是更激进的三缸发动机。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

福特福克斯算是比较早布局三缸发动机的车型了,全系三缸化确实也需要很大的勇气,不过根据市场反馈来看福克斯的三缸发动机还是有着不错的口碑;而一向稳妥的丰田这次也突然加入了三缸化的潮流,并且计划将1.2T版本车型停产,将1.5L三缸版作为主力车型。那么两款三缸机家轿都有怎样的表现?到底值不值得购买?

平价小钢炮VS居家务实风

福特福克斯一直是一款运动感爆棚的车型,福克斯并没有因为搭载了三缸发动机而弱化自己的运动属性。车头亮黑色的前进气格栅搭配点阵式的中网很有战斗气息,两侧大灯组与前格栅相连接的一体式设计还能增加视觉上的宽度。另外,新加入的福克斯Active车型作为猎装车也给了消费者全新的选择。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

而丰田卡罗拉则完全是另外一种风格,虽然明显想向着年轻化靠拢,新的大嘴式进气格栅,搭配两侧狭长的大灯组以及C字形的雾灯区域造型也的确变得更时尚了。但整体线条却仍然是那种很中庸的设计,很难让人和运动性能相联系。但这种低调、实用的设计风格很符合家用代步车的定位。

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三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

在车身尺寸方面,福特福克斯三厢版的长宽高分别为4678/1841/1555 mm,轴距为2705mm。与福克斯相比,卡罗拉的长宽高为4635/1780/1435 mm,整体尺寸均比福克斯更小,而轴距方面,卡罗拉2700mm的数据则和福克斯相差不大。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

总的来说,两款车的设计风格差异非常明显,福克斯看起来运动感爆棚,并且还有ST Line车型可选;而卡罗拉则是延续了丰田的中庸风格,对于家用车定位的车型来说,这种设计的受众面反而更广。不过两款车在尺寸上的差异会在空间方面产生怎样的差别?我们接着往下看。

智能舒适VS安全放心

相比老款车型,新款福克斯在内饰上有了较大提升,此前的4英寸液晶仪表盘+8英寸悬浮屏,升级为了8英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮屏的组合,功能性方面还增加了GPS导航等,不论是质感还是实用性都有了很大提升。

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丰田卡罗拉延续了此前的内饰设计,整体风格仍然是温馨的居家风格,简洁的线条塑造出了很有层次感的视觉效果。中控系统的功能也主要以实用为主,并且在车机智能互联方面有所升级,还内置了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

在配置方面,福克斯8英寸液晶仪表盘、多功能方向盘、驾驶模式选择、自动启停、胎压监测、自动头灯、四门车窗一键升降等常用的功能均为标配。而更高配置的车型上,福克斯还拥有车道保持、碰撞预警、主动刹车和定速巡航等辅助驾驶功能。在舒适性配置上也拥有全景天窗、后视镜自动防眩目、副驾驶座椅6向调节、主驾座椅电动调节等配置。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

卡罗拉在配置上延续了TNGA架构车型优异的安全性,全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统,另外不论高配低配均搭载了8个安全气囊,主被动安全系统非常丰富。得益于全系标配的前置雷达,卡罗拉入门版车型也能拥有自适应巡航系统,不过在舒适性配置上,卡罗拉的中低配车型表现就不如福克斯了。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

再来看看乘坐空间,福克斯在尺寸方面相比卡罗拉有着明显优势。但在实际空间表现上,由于两款车型空间差别并不大,所以在腿部空间上并没有太大的差别。不过福克斯更宽、更高的车身也确实带来了不错的头部和横向空间,但毕竟福克斯和卡罗拉都是紧凑级定位,所以整体空间都不能算宽裕,但日常使用绝对没有问题。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

在后备厢空间表现上,福克斯511L的后备厢容积有着很高的实用性,后排座椅也支持比例放倒,形成一个足够平整的载物空间;而卡罗拉的后备厢容积为470L,后排座椅也只有中高配部分车型支持比例放倒,载物能力并不如福克斯。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

这一代福克斯在车内的实用性上有了很大进步,以往福克斯空间表现不佳的问题得到了改善明显。而卡罗拉在TNGA架构下,主要是安全配置方面的进步,空间方面并没有太大的变化,不过整体依旧处于这一级别的平均水准。

美系三缸VS日系三缸

新款福特福克斯提供了两款发动机可供选择,分别是1.5L三缸自然吸气和1.5T三缸涡轮增压发动机,1.5L发动机匹配6速手动和6速自动变速箱,1.5T发动机则只有8挡自动变速箱一种选择。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

其实消费者对三缸机的排斥也是有原因的,由于先天结构的原因,三缸发动机的抖动是无法从根源上消除的。而福特的做法是曲轴中心偏置及配重优化,虽然无法完全消除振动,但在目前市场上的三缸机中算是表现不错的一款了。

最新款的卡罗拉也加入了三缸化大潮,1.5L自然吸气三缸发动机将作为将来替代1.2T版本的车型出现,传动系统则匹配模拟10速的CVT变速箱。而1.8L混动系统(由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统)车型则将得到保留。

三缸家轿再添新丁!卡罗拉VS福克斯该怎么选?

而一向稳妥的丰田此次推出三缸机版本其实也是有备而来,这台发动机压缩比高达13:1、热效率高达40%,工信部公布的油耗成绩是5.1L/100km。在抑制振动方面,丰田也为这台发动机使用了进气侧采用激光熔覆技术焊接、气缸盖增加废气再循环系统、曲轴箱齿轮驱动式一体平衡轴等技术。

车叔总结

当豪华品牌纷纷推出2.0T四缸版本,家用代步轿车想要继续使用内燃机,就只能采用更小的排量+三缸发动机的组合,而经过最近几年的发展,市场已经开始逐步接受三缸机。福克斯早已踏出了三缸化的第一步,并且在空间实用性上取得了巨大进步,并且运动风格也没有丢掉;卡罗拉则是延续了中庸、实用的特质,并且TNGA架构下极高的安全配置也足够亮眼,此次推出三缸版本也在燃油经济性上取得了进一步突破。不管你接不接受,三缸机潮流是不可避免的,如果真的能抹去心中的固有印象,那么福克斯和卡罗拉都将会是不错的选择。

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作者: admin

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